-
тележка переноса батареи
-
траклесс тележка передачи
-
тележка переноса рельса
-
Корабль AGV автоматический направленный
-
Промышленные колеса Mecanum
-
Моторизованная вагонетка перехода
-
Электрическая тележка передачи
-
Материальные тележки передачи
-
тележка переноса катушки
-
Тележка переноса прессформы
-
Решения погрузо-разгрузочной работы
-
Гидравлическая поднимаясь тележка передачи
-
тележка переноса ковша
-
Приведенная в действие шинопроводом тележка передачи
-
Аксессуары тележки передачи
-
СеыханВы действительно компания 5 звезд. надежда и может быть клиентом 5 звезд! -
РайханЭто Райхан от БД. тележка переноса 10 наборов была отлаживана хорошо. Большое спасибо для осторожного и профессионального наведения метода в нашу фабрику. Понадейтесь что все консервная банка идет хорошо и предположитесь к следующему чудесному сотрудничеству с вами! -
МухаммедХи, мой первый раз прийти к Китаю и посетить фабрика дважды в одном годе, превосходное обслуживание двинуло меня снова и снова и делит много интересных вещей со мной. И деталь начинал работать в нашей фабрике, радостной для того чтобы сделать сотрудничество с вами.
Электрическая рельсовая транспортная тележка грузоподъемностью 10 тонн для машиностроительного завода
| Место происхождения | Хэнань, Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование | BEFANBY |
| Сертификация | CE,SGS,ISO9001 |
| Номер модели | КПТ |
| Количество мин заказа | 1 комплект/комплекты |
| Цена | лично переговорить |
| Упаковывая детали | Завод по производству электрических плоских автомобилей будет упакован платформой, детали будут отпр |
| Время доставки | 40-50 доставка дней как обычно, 30-40days для срочной доставки |
| Условия оплаты | Л/К, Т/Т, западное соединение |
| Поставка способности | 1000 комплектов/сети в год |
| Материал | Q235 | Скорость бега | 0-20 м/мин |
|---|---|---|---|
| Грузоподъемность | 1-1000T | Источник питания | Мобильная катушка |
| Тип операции | Шкентель + дистанционное управление руки | Колесный материал | изолированный |
В таких промышленных условиях, как тяжелое производство, обработка стали, складское и логистическое производство, и умное производство, потребность в высокочастотных,Длинные перевозки материалов через разные зоны представляют собой критическую операционную проблемуТрадиционное оборудование, такое как стандартные вилочные погрузчики и железнодорожные тележки с обычными стальными конструкциями, часто страдает от таких ограничений, как низкая грузоподъемность, восприимчивость к деформации,низкая устойчивость, и ограниченная адаптивность, что затрудняет выполнение требований к тяжелым грузам, высокой точности и сложным условиям эксплуатации.
Благодаря высокопрочной конструкции рамы с коробкой поясов, эта рельсово-направляемая тележка преодолевает узкие места производительности обычного оборудования; благодаря своей прочной конструкции, стабильной работе,и гибкие возможности настройки, он стал главным выбором для обработки тяжелых промышленных материалов.
| Модель | KPJ-2t | KPJ-5t | KPJ-10t | KPJ-16t | KPJ-20t | KPJ-25t | KPJ-30t | KPJ-40t | KPJ-50t | KPJ-63t | |
| Номинальная нагрузка | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Размер стола | Длина ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Ширина ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Высота ((H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Основа колеса | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Железнодорожный внутренний гауаж | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Диаметр колеса | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
| Количество колес | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Освобождение от земли | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
| Скорость движения | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | |
| Мощность двигателя | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Мощность трансформатора | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Количество трансформаторов | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Расстояние бега | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Максимальная нагрузка колеса | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| Сравнительная масса | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| Рекомендуемая модель рельсов | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
Развитие железнодорожной перевозки тележек всегда было сосредоточено на четырех ключевых аспектах: грузоподъемности, структурной стабильности, адаптивности к условиям эксплуатации,и уровень интеллектаПринятие рамок с коробкой ремней стало поворотным моментом в технологическом развитии отрасли.
- Ранние железнодорожные перевозки обычно использовали рамы, собранные из стандартных I-билок и канальной стали.делая их склонными к изгибу рамы и деформации платформы во время длительных операций с большой нагрузкойВ результате они страдали от короткого срока службы и не могли удовлетворить производственные потребности тяжелой промышленности.
- На промежуточном этапе были введены простые сварные рамки типа коробки для замены традиционных сборных стальных конструкций.В то время как это значительно повысило общую жесткость рамы и грузоподъемность, проблемы, такие как методы сырой сварки, отсутствие обработки снятия напряжения и ограниченное разнообразие конструкций, сохранялись.
- На текущем этапе, после технологической итерации и оптимизации процесса, полностью запечатанный,Интегрально сварные рамки с коробками стали основным структурным стандартом для железнодорожных тележекЭти агрегаты изготавливаются из высокопрочной Q345 марганцевой стали путем интегральной сварки и проходят отжигание для облегчения напряжения.эффективное решение проблем с деформацией и трещинами, характерных для традиционных рамок.
4.Почему выбрать нас
- Мы обладаем более чем 20-летним опытом в разработке и производстве оборудования для обработки материалов, а также проверенными возможностями в специальном, нестандартном проектировании.
- Мы предоставляем индивидуальные конструкционные решения, основанные на конкретных условиях работы на месте, обеспечивая точную интеграцию между оборудованием и производственной линией.
- Мы предлагаем профессиональную техническую поддержку на протяжении всего процесса, от первоначального проектирования и производства до установки, ввода в эксплуатацию и послепродажного обслуживания.
- Наша продукция экспортируется в многочисленные страны и регионы; мы можем производить индивидуальные решения по международным стандартам, чтобы удовлетворить разнообразные потребности наших клиентов.
1) Вопрос:Как я могу управлять тележкой?
Пожалуйста, не волнуйтесь, дорогой друг. Руководство пользователя на английском языке, руководство по деталям будут доставлены вместе с вашими товарами.
2) Вопрос: Как обеспечить качество вашей продукции?
Ответ: мы предоставим бесплатные чертежи установки рельсов, чертежи строительства железнодорожных фундаментов, бесплатное техническое руководство.наш инженера по установке пойдет на ваш завод, чтобы направить установку.
Вопрос 3: Можете ли вы предложить индивидуальную машину для трансфера?t?
О: Да, конечно, мы производитель, и у нас есть наша собственная группа инженеров. Они могут работать на заказ дизайн в соответствии с вашими требованиями.Самое главное, что вы скажете нам, что вам нужно..
4) Вопрос: Есть ли профессиональный техник, помогающий нашей установке?
A: Да. У нас есть профессиональная установка команда, которые пошли во многие страны, чтобы помочь установке. Если вам нужно, чтобы мы отправить техника на ваш завод, пожалуйста, дайте нам знать заранее.Так что мы можем организовать техников.
![]()
![]()
![]()

