-
тележка переноса батареи
-
траклесс тележка передачи
-
тележка переноса рельса
-
Корабль AGV автоматический направленный
-
Промышленные колеса Mecanum
-
Моторизованная вагонетка перехода
-
Электрическая тележка передачи
-
Материальные тележки передачи
-
тележка переноса катушки
-
Тележка переноса прессформы
-
Решения погрузо-разгрузочной работы
-
Гидравлическая поднимаясь тележка передачи
-
тележка переноса ковша
-
Приведенная в действие шинопроводом тележка передачи
-
Аксессуары тележки передачи
-
СеыханВы действительно компания 5 звезд. надежда и может быть клиентом 5 звезд! -
РайханЭто Райхан от БД. тележка переноса 10 наборов была отлаживана хорошо. Большое спасибо для осторожного и профессионального наведения метода в нашу фабрику. Понадейтесь что все консервная банка идет хорошо и предположитесь к следующему чудесному сотрудничеству с вами! -
МухаммедХи, мой первый раз прийти к Китаю и посетить фабрика дважды в одном годе, превосходное обслуживание двинуло меня снова и снова и делит много интересных вещей со мной. И деталь начинал работать в нашей фабрике, радостной для того чтобы сделать сотрудничество с вами.
Электрическая рельсовая транспортная тележка грузоподъемностью 10 тонн для машиностроительного завода
| Место происхождения | Хэнань, Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование | BEFANBY |
| Сертификация | CE,SGS,ISO9001 |
| Номер модели | КПТ |
| Документ | Products Parameter.xlsx |
| Количество мин заказа | 1 комплект/комплекты |
| Цена | лично переговорить |
| Упаковывая детали | Заводская электрическая тележка будет упакована брезентом, детали будут отправлены в высококачествен |
| Время доставки | 40-50 доставка дней как обычно, 30-40days для срочной доставки |
| Условия оплаты | Л/К, Т/Т, западное соединение |
| Поставка способности | 1000 комплектов/сети в год |
| Материал | Q235 | Скорость бега | 0-20 м/мин |
|---|---|---|---|
| Грузоподъемность | 1-1000T | Источник питания | Мобильная катушка |
| Тип операции | Шкентель + дистанционное управление руки | Колесный материал | изолированный |
В промышленных условиях, таких как тяжелое машиностроение, металлургия, складирование и логистика, а также умное производство, потребность в высокочастотной, дальнемагистральной транспортировке материалов между различными зонами представляет собой критическую операционную проблему. Традиционное оборудование, такое как стандартные вилочные погрузчики и рельсовые тележки с обычными стальными каркасами, часто страдает от таких ограничений, как низкая грузоподъемность, подверженность деформации, плохая устойчивость и ограниченная адаптируемость, что затрудняет удовлетворение требований к тяжелым грузам, высокой точности и сложным условиям эксплуатации.
Благодаря высокопрочной коробчатой балке этот рельсовый вагон преодолевает узкие места в производительности традиционного оборудования; благодаря своей прочной конструкции, стабильной работе и гибким возможностям настройки он стал первоклассным выбором для тяжелых промышленных перевозок материалов.
| Модель | KPJ-2t | KPJ-5t | KPJ-10t | KPJ-16t | KPJ-20t | KPJ-25t | KPJ-30t | KPJ-40t | KPJ-50t | KPJ-63t | |
| Номинальная нагрузка | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Размер стола | Длина (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Ширина (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Высота (H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Колесная база | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Внутренняя колея рельса | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Диаметр колеса | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
| Количество колес | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Дорожный просвет | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
| Скорость движения | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | |
| Мощность двигателя | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Мощность трансформатора | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Количество трансформаторов | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Расстояние движения | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Максимальная нагрузка на колесо | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| Ориентировочный вес | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| Рекомендуемая модель рельса | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
-
Эволюция рельсовых транспортных вагонов всегда была сосредоточена на четырех ключевых аспектах: грузоподъемность, структурная стабильность, адаптивность к условиям эксплуатации и уровень интеллекта; внедрение коробчатых балок стало поворотным моментом в технологическом развитии отрасли.
-
Ранние рельсовые транспортные вагоны обычно использовали рамы, собранные из стандартных двутавровых балок и швеллеров. Эти конструкции открытой структуры не обладали достаточной жесткостью, что делало их склонными к изгибу рамы и деформации платформы при длительных операциях с тяжелыми грузами; следовательно, они имели короткий срок службы и не соответствовали производственным требованиям тяжелой промышленности.
-
На промежуточном этапе для замены традиционных сборных стальных конструкций были введены простые сварные коробчатые рамы. Хотя это значительно повысило общую жесткость рамы и пределы грузоподъемности, сохранялись проблемы, такие как грубые методы сварки, отсутствие термообработки для снятия напряжений и ограниченное разнообразие конструктивных решений.
-
На текущем этапе, после итерации технологий и оптимизации процессов, полностью герметичная, цельносварная коробчатая балка стала основным структурным стандартом для рельсовых транспортных вагонов. Эти агрегаты изготавливаются из высокопрочной марганцевой стали Q345 методом цельной сварки и подвергаются отжигу для снятия напряжений, что эффективно решает проблемы деформации и растрескивания, характерные для традиционных рам.
4. Почему выбирают нас
- Мы обладаем более чем 20-летним опытом в проектировании и производстве оборудования для обработки материалов, а также проверенными возможностями в области индивидуального, нестандартного инжиниринга.
- Мы предоставляем индивидуальные проектные решения, основанные на конкретных условиях эксплуатации на месте, обеспечивая точную интеграцию оборудования с производственной линией.
- Мы предлагаем профессиональную техническую поддержку на протяжении всего процесса — от первоначального проектирования и производства до установки, ввода в эксплуатацию и послепродажного обслуживания.
- Наша продукция экспортируется во многие страны и регионы; мы можем производить индивидуальные решения в соответствии с международными стандартами для удовлетворения разнообразных потребностей наших клиентов.
1) В:Как я могу управлять транспортным вагоном?
О: Пожалуйста, не волнуйтесь, дорогой друг. Руководство пользователя на английском языке, руководство по запчастям будут доставлены вместе с вашими товарами.
2) В: Как обеспечить качество вашей продукции?
О: Мы бесплатно предоставим чертеж установки рельсов, чертеж конструкции фундамента рельсов, бесплатное техническое руководство. И при необходимости наш инженер по установке отправится на ваш завод для руководства установкой.
3) В: Можете ли вы предложить индивидуальный транспортный вагон?О: Да, конечно, мы производитель, и у нас есть собственная группа инженеров. Они могут разработать индивидуальный дизайн в соответствии с вашими требованиями. Самое главное, что вы говорите нам, что вам нужно.4) В: Есть ли профессиональный техник, который поможет нам с установкой?
О: Да. У нас есть профессиональная команда по установке, которая побывала во многих странах для оказания помощи в установке. Если вам нужно, чтобы мы отправили техника на ваш завод, пожалуйста, сообщите нам заранее. Чтобы мы могли организовать техников.
Теги:
Аккумуляторный транспортный вагон
![]()
![]()
![]()

